{"product_id":"moog-es355rl-inner-tie-rod-end-steering-tie-rod-end","title":"Moog ES355RL Inner Tie Rod End - Steering Tie Rod End","description":"\u003ch3\u003eSummary\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSteering Tie Rod End\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFeatures and benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eABSORBS IMPACT -- Belleville preload washer helps eliminate spring bind and shattering during shock load\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePROBLEM SOLVER(R) GUSHER BEARING -- Metal-to-metal design provides strength and allows grease to flow through bearing surface for reduced friction and long life\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSTRONG AND DURABLE -- Ball studs are heat treated to match or exceed OE requirements to inhibit premature failure and improve fatigue strength\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRESTORES LIKE-NEW STEERING -- Patented pressed-in cover plate seals out debris and minimizes looseness, reducing bearing wear and promoting longer life\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGREASEABLE SOCKET -- Reduces corrosion and wear by allowing new lubricant to flush contaminants\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEASY TO INSTALL -- Precision tolerances for easy installation and steering alignment giving you a perfect fit right out of the box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRIGOROUS TESTING -- Comprehensive testing throughout design and development processes by MOOG engineers for quality you can count on\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCOMPREHENSIVE COVERAGE -- Available for foreign and domestic nameplates\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdl\u003e\n\u003cdt\u003ePart Number\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eES355RL\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 1 Gender\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eMALE\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 1 Thread Diameter\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e0.687\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 1 Thread Direction\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eCounterclockwise\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 1 Threads Per Inch\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e18\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 2 Gender\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eMale\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eEnd 2 Threads Per Inch\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e20\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eGrade Type\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003ePremium\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eLength - Stud Center to End\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003e4.000\u003c\/dd\u003e\n\u003cdt\u003eType\u003c\/dt\u003e\n\u003cdd\u003eBENT\u003c\/dd\u003e\n\u003c\/dl\u003e\n\n\u003ch3\u003eVehicle fitment\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMake\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eYears\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEngine\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQty \/ vehicle\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 ‐ 71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 ‐ 72\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e73 ‐ 74\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e75 ‐ 77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 ‐ 88\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE PLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e89 ‐ 89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFURY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 ‐ 65\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFURY\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66 ‐ 67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePLYMOUTH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVOLARE SERIES\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 ‐ 80\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eASPEN\/DPLMAT\/MIRADA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e76 ‐ 76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eASPEN\/DPLMAT\/MIRADA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77 ‐ 78\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eASPEN\/DPLMAT\/MIRADA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 ‐ 89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE DODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 ‐ 76\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE DODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77 ‐ 77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMONACO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66 ‐ 67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOLARA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e66 ‐ 67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDODGE-RAM TRUCK\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD,W 100-350 PICKUPS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e69 ‐ 71\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCORDOBA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 ‐ 83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE CHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 ‐ 78\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFULL SIZE CHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e82 ‐ 89\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIMPERIAL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e74 ‐ 75\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIMPERIAL\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e81 ‐ 83\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEBARON\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e77 ‐ 77\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEBARON\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e78 ‐ 79\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLEBARON\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e80 ‐ 81\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCHRYSLER\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNEWPORT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e65 ‐ 67\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAll Engines\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eOE cross-reference\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eOE \/ interchange 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